I januar var bilproduksjon og -salg 2,422 millioner og 2,531 millioner, ned 16,7 % og 9,2 % måned-til-måned, og opp 1,4 % og 0,9 % fra år til år.Chen Shihua, visegeneralsekretær i China Automobile Association, sa at bilindustrien har oppnådd en "god start".
Blant dem var produksjonen og salget av nye energibiler henholdsvis 452 000 og 431 000, en økning på henholdsvis 1,3 ganger og 1,4 ganger fra år til år.I et intervju med journalister sa Chen Shihua at det er mange grunner til den kontinuerlige dobbelthastighetsveksten av nye energikjøretøyer.For det første er nye energikjøretøyer drevet av tidligere retningslinjer og har gått inn i det nåværende markedsstadiet;for det andre har nye kraftprodukter begynt å øke i volum;For det tredje følger tradisjonelle bilselskaper mer og mer oppmerksomhet;for det fjerde nådde eksporten av ny energi 56 000 enheter, og opprettholder et høyt nivå, som også er et viktig vekstpunkt for innenlandske biler i fremtiden;for det femte var grunnlaget i samme periode i fjor ikke høyt.
På bakgrunn av en relativt høy base i samme periode i fjor, jobbet hele industrien sammen for å fremme den stabile utviklingstrenden for bilmarkedet i begynnelsen av 2022. Fredag (18. februar) ble data utgitt av China Automobile Association viste at i januar var bilproduksjon og -salg 2,422 millioner og 2,531 millioner, ned 16,7% og 9,2% måned-til-måned, og opp 1,4% og 0,9% fra år til år.Chen Shihua, visegeneralsekretær i China Automobile Association, sa at bilindustrien har oppnådd en "god start".
China Automobile Association mener at i januar var den generelle situasjonen for bilproduksjon og -salg stabil.Støttet av den fortsatte svake forbedringen i brikketilførselen og innføringen av retningslinjer for å oppmuntre til bilforbruk noen steder, var ytelsen til personbiler bedre enn det generelle nivået, og produksjonen og salget fortsatte å vokse jevnt fra år til år.Trenden med produksjon og salg av nyttekjøretøy fortsatte den nedadgående trenden måned-til-måned og år-til-år, og år-til-år nedgangen var mer betydelig.
I januar nådde produksjonen og salget av personbiler henholdsvis 2,077 millioner og 2,186 millioner, ned 17,8 % og 9,7 % måned-til-måned, og opp 8,7 % og 6,7 % fra år til år.China Automobile Association sa at personbiler gir sterk støtte for den stabile utviklingen av bilmarkedet.
Blant de fire hovedtypene personbiler viste produksjonen og salget i januar en nedgang fra måned til måned, blant annet falt MPV-er og crossover-personbiler mer betydelig;sammenlignet med samme periode året før gikk produksjonen og salget av MPV-er litt ned, og de tre andre modellene var forskjellige.grad av vekst, hvorav cross-type personbiler vokser raskere.
I tillegg fortsetter luksusbilmarkedet, som leder bilmarkedet, å opprettholde rask vekst.I januar nådde salgsvolumet av innenlandsk produserte personbiler av høy kvalitet 381 000 enheter, en år-til-år økning på 11,1 %, 4,4 prosentpoeng høyere enn den totale veksten for personbiler.
Når det gjelder forskjellige land, solgte kinesiske personbiler totalt 1,004 millioner biler i januar, ned 11,7 % fra måned til måned og opp 15,9 % fra år til år, og utgjør 45,9 % av det totale personbilsalget, og andelen gikk ned med 1,0 prosentpoeng fra forrige måned., en økning på 3,7 prosentpoeng fra samme periode i fjor.
Blant de store utenlandske merkene, sammenlignet med forrige måned, økte salget av tyske merker litt, nedgangen for japanske og franske merker var litt lavere, og både amerikanske og koreanske merker viste en rask nedgang;sammenlignet med samme periode i fjor økte salget av franske merker Hastigheten er fortsatt høy, de tyske og amerikanske merkene har økt litt, og de japanske og koreanske merkene har begge gått ned.Blant dem har det koreanske merket falt mer betydelig.
I januar var det totale salgsvolumet til de ti beste foretaksgruppene innen bilsalg 2,183 millioner enheter, en nedgang på 1,0 % fra år til år, og utgjorde 86,3 % av det totale bilsalget, 1,7 prosentpoeng lavere enn i samme periode. i fjor.Imidlertid har de nye kreftene innen bilproduksjon gradvis begynt å utøve makt.I januar ble det solgt totalt 121.000 kjøretøy, og markedskonsentrasjonen nådde 4,8 %, som var 3 prosentpoeng høyere enn samme periode i fjor.
Det er verdt å nevne at eksporten av biler fortsatte å utvikle seg godt, og det månedlige eksportvolumet var på det nest høyeste nivået i historien.I januar eksporterte bilbedrifter 231 000 biler, en månedlig økning på 3,8 % og en år-til-år økning på 87,7 %.Blant dem var eksporten av personbiler 185 000 enheter, en nedgang på 1,1 % månedlig og en år-til-år økning på 94,5 %;eksporten av nyttekjøretøy var 46 000 enheter, en månedlig økning på 29,5 % og en år-til-år økning på 64,8 %.I tillegg nådde bidraget til veksten i eksporten av nye energibiler 43,7 %.
I motsetning til dette er ytelsen til markedet for nye energibiler enda mer iøynefallende.Dataene viser at produksjonen og salget av nye energibiler i januar var henholdsvis 452 000 og 431 000.Selv om måned-til-måned faller, økte de med henholdsvis 1,3 ganger og 1,4 ganger fra år til år, med en markedsandel på 17 %, hvorav markedsandelen for nye energipassasjerbiler nådde 17 %.19,2 %, som fortsatt er høyere enn nivået i fjor.
China Automobile Association sa at selv om salget av nye energikjøretøyer denne måneden ikke brøt den historiske rekorden, fortsatte det fortsatt trenden med rask utvikling i fjor, og omfanget av produksjon og salg var mye høyere enn i samme periode i fjor. år.
Når det gjelder modeller, var produksjonen og salget av rene elektriske kjøretøy 367 000 enheter og 346 000 enheter, en økning på 1,2 ganger fra år til år;produksjonen og salget av plug-in hybridbiler var begge 85 000 enheter, en økning på 2,0 ganger fra år til år;produksjon og salg av brenselcellebiler ble fullført henholdsvis 142 og 192, en økning på henholdsvis 3,9 ganger og 2,0 ganger fra år til år.
I et intervju med en reporter fra China Economic Net sa Chen Shihua at det er mange grunner til den kontinuerlige dobbelthastighetsveksten av nye energikjøretøyer.Den ene er at nye energikjøretøyer drives av tidligere retningslinjer og går inn i det nåværende markedsstadiet;Den tredje er at de tradisjonelle bilselskapene følger mer og mer oppmerksomhet;den fjerde er at eksporten av ny energi har nådd 56 000 enheter, som fortsetter å opprettholde et høyt nivå, som også er et viktig vekstpunkt for innenlandske kjøretøy i fremtiden;
"Vi bør se på den fremtidige utviklingen av markedet med forsiktighet og optimisme," sa China Automobile Association.For det første vil lokale myndigheter aktivt innføre politikk knyttet til stabilisering av vekst for å støtte relativt stabil markedsetterspørsel;For det andre forventes problemet med utilstrekkelig brikketilførsel å fortsette å lette;for det tredje har delvise Personbilselskaper gode markedsforventninger til 2022, som også vil spille en støttende rolle i produksjon og salg i første kvartal.Imidlertid kan de ugunstige faktorene ikke ignoreres.Mangelen på sjetonger eksisterer fortsatt i første kvartal.Den innenlandske epidemien har også økt risikoen for industrikjeden og forsyningskjeden.Dagens politiske utbytte for nyttekjøretøy er i utgangspunktet oppbrukt.
Innleggstid: Jan-12-2023