Passenger Federation: Salget av personbiler i januar 2022 var 2,092 millioner enheter og salg av nye energibiler var 347 000 enheter.

Den 14. februar var detaljsalget av personbiler i snever forstand 2,092 millioner enheter i januar, en år-til-år nedgang på 4,4 % og en månedlig nedgang på 4,4 %. 0,6 %.Den generelle trenden var god.

Blant dem var detaljsalget av nye energipassasjerbiler 347 000 enheter, en år-til-år økning på 132 % og en månedlig nedgang på 27 %.I januar var detaljhandelspenetrasjonsraten for nye energibiler i Kina 16,6 %, en økning på 10 prosentpoeng fra samme periode i fjor.

Fra bilselskapenes perspektiv sa China Passenger Car Association at det er 11 selskaper med engrossalg av mer enn 10 000 kjøretøy, inkludert BYD, Tesla China, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian og SAIC Passasjerbiler., Great Wall Motors, Xiaopeng Motors, Ideal Motors og Nezha Motors, sammenlignet med 5 i samme periode i fjor.

Nesten halvparten av salget av nye energibiler i januar kom fra BYD og Tesla.BYD solgte 93 100 kjøretøy, og konsoliderte sin ledende posisjon innen ny energi med rene elektriske og plug-in hybrid-stasjoner;Tesla solgte 59 800 kjøretøy i Kina og eksporterte 40 500 kjøretøy;SAIC, GAC og andre tradisjonelle bilselskaper er i den nye energisektoren. Det er også enestående prestasjoner.

Nylig har en rekke nye energibilselskaper møtt et visst kostnadspress på grunn av synkende subsidier og skyhøye råvarepriser.China Passenger Car Association bedømte at bilselskaper har evnen til å dempe presset, og markedsprisen på nye energikjøretøyer forventes ikke å stige kraftig.På lang sikt spår China Passenger Car Association at markedet for nye energibiler vil opprettholde rask vekst i 2022.

Når det gjelder den nylige økningen i prisen på nye energikjøretøyer, mener China Passenger Transport Association at på den ene siden, ettersom de subsidietekniske indikatorene forblir uendret i 2022, og integrasjonsteknologien til batterier og kjøretøy blir bedre, vil nye energikjøretøyprodukter forventes å øke batteriets energitetthet og redusere 100 kilometers strømforbruk.Tekniske indikatorer som forbruk kan få bedre støttestøtte.På den annen side kan nye energibilselskaper redusere produksjonskostnadene gjennom skalafordeler, og forbedre kostnadspresset gjennom tiltak som å forbedre batteriytelsen og diversifisere leverandører for å oppnå vekst.